Kòm nou tout konnen, "nèf an lò ak dis ajan" se sezon pik tradisyonèl nan lavant otomobil, men fenomèn nan "mank debaz" ki te koze pa pwopagasyon epidemi lòt bò dlo kontinye deteryore.Anpil gran otomobil atravè mond lan oblije diminye pwodiksyon oswa sispann pwodiksyon yon ti tan soti nan mwa Out rive septanm.Nouvo enèji "Rookies" te tou ajiste atant lavant yo pou twazyèm trimès la, sa ki fè volim tranzaksyon magazen 4S ak dilè machin yo diminye pandan peryòd "nèf an lò" epi "pa gen okenn machin ka vann" Li sanble ap nouvo nòmal la. nan kèk dilè ak dilè machin.
En: Auto chips leve ki pi ekzòbitan
An reyalite, machin, elektwonik konsomatè, tretman medikal, LEDS ak menm jwèt yo kounye a se 360 liy, e gen yon mank de chips.Rezon ki fè "mank nan nwayo otomobil" klase an premye se ke chips otomobil yo te ogmante pi ekzòbitan.
Jije soti nan liy tan an, pa enfliyans nan COVID-19, sèlman nan premye sezon an 2020, dè santèn de faktori otomobil yo te sispann akòz jesyon fèmen, mank de pati ak mank de travay.Nan dezyèm mwatye nan ane a, mache oto mondyal la san atann refè, ak lavant yo nan divès kalite remonte, men kapasite pwodiksyon prensipal la nan manifaktirè chip en yo te mete nan lòt endistri yo.Se konsa, lwen, sijè a nan "spesifikasyon machin mank chip" te eksploze endistri a tout antye la pou premye fwa.
An tèm de kalite espesifik, soti nan 2020 a 2021q1, chips yo seryezman soti nan stock yo se MCU aplike nan sistèm ESP (kò sistèm estabilite elektwonik) ak ECU (inite kontwòl elektwonik).Pami yo, founisè ESP prensipal yo se Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, elatriye.
Sepandan, depi 2021q2, pandemi covid-19 nan Malezi, anbalaj ak tès plant yo nan gwo konpayi entènasyonal chip miltinasyonal nan peyi a te fòse yo fèmen akòz epidemi an, ak mank mondyal la nan ekipman pou chip otomobil te kontinye vin pi mal.Sèjousi, mank de chips otomobil gaye soti nan MCU nan ESP / ECU nan rada vag milimèt, detèktè ak lòt chips espesyal.
Soti nan mache tach la, done yo pibliye pa Administrasyon Eta a nan sipèvizyon mache ak administrasyon montre ke anba kondisyon an nan ekipman pou ekilibre ak demann, pousantaj ogmantasyon pri nan komèsan chip otomobil se jeneralman 7% - 10%.Sepandan, akòz mank an jeneral nan chips, anpil chips otomobil nan sikilasyon nan mache Huaqiang North ogmante pa plis pase 10 fwa pandan ane a.
Nan sans sa a, eta a finalman pran dezòd mache politik la!Nan kòmansman mwa septanm nan, li te rapòte ke twa antrepriz distribisyon chip otomobil yo te resevwa yon amann pou yon total de 2.5 milyon dola Yuan pa Administrasyon Eta a nan sipèvizyon mache ak administrasyon akòz ogmante pri a nan chips otomobil.Yo rapòte ke antrepwiz distribisyon ki anwo yo pral vann chips ak yon pri acha ki mwens pase 10 Yuan nan yon pri segondè ki gen plis pase 400 Yuan, ak yon ogmantasyon pri maksimòm de 40 fwa.
Se konsa, lè yo ka mank nan chip spesifikasyon machin dwe soulaje?Konsantman endistri a se ke li difisil pou rezoud li nèt nan yon ti tan.
Asosyasyon endistri otomobil Lachin nan te di nan mwa Out ke mank de chip mondyal ki te koze pa manifaktirè otomobil yo diminye pwodiksyon an pa fasil pou rezoud byento paske epidemi an kontinye ap fè raj nan anpil pati nan mond lan.
Dapre prediksyon Ihsmarkit, enpak mank chip sou pwodiksyon otomobil ap kontinye jiska premye sezon 2022, epi rezèv la ka estab nan dezyèm sezon 2022, epi kòmanse refè nan dezyèm mwatye 2022.
Infineon CEO Reinhard Ploss te di ke akòz presyon an pri segondè nan manifaktirè semi-conducteurs ak demann toujou wo, pri chip yo espere monte sevè.Soti nan 2023 a 2024, mache semi-conducteur a ka pik, ak pwoblèm nan nan rezèv twòp ap parèt tou.
Chèf biznis Volkswagen nan Amerik la kwè ke pwodiksyon oto Etazini p ap retounen nan nòmal jiskaske dezyèm mwatye 2022.
Midstream: "bra kase nonm fò" pou fè fas ak enpak nwayo ki manke a
Anba enpak kontinyèl mank de ekipman pou chip, anpil konpayi machin gen pou yo "kraze bra yo" pou yo siviv - pi bon chwa a se bay priyorite nan rezèv la nan modèl kle, espesyalman dènyèman ki nan lis nouvo machin yo ak cho-vann nouvo enèji. machin yo.Si li pa ede, li pral tanporèman redwi pwodiksyon ak sispann pwodiksyon an.Apre yo tout, "viv pi enpòtan pase anyen".
(1) Antrepwiz machin tradisyonèl yo, pwodiksyon nòmal te "totalman ijan".Dapre estatistik enkonplè, soti nan mwa Out rive septanm, antrepriz otomobil ki te anonse rediksyon pwodiksyon ak fèmen a kout tèm yo enkli:
Honda te anonse nan 17 septanm ke li espere ke pwodiksyon machin nan faktori li yo nan Japon soti nan mwa Out jiska septanm yo pral 60% pi ba pase plan orijinal la, ak pwodiksyon an ap redwi pa apeprè 30% nan kòmansman mwa Oktòb.
Toyota te anonse nan mwa Out ke 14 faktori li yo nan Japon ta sispann pwodiksyon nan divès degre akòz mank chip nan mwa Out ak Septanm, ak yon tan fèmen maksimòm de 11 jou.Li espere ke pwodiksyon oto mondyal Toyota a ap diminye pa 330000 nan mwa Oktòb, kontablite pou 40% nan plan pwodiksyon orijinal la.
Subaru te anonse tou ke tan an fèmen nan faktori sa a ak faktori Yadao nan Gunma pwodiksyon Enstiti (Taitian City, Gunma konte) pral pwolonje jiska 22 septanm.
Anplis de sa, Suzuki pral sispann pwodiksyon nan faktori Hamamatsu (Hamamatsu City) sou 20 septanm.
Anplis Japon, antrepriz otomobil nan Etazini, Almay ak lòt peyi yo te sispann pwodiksyon oswa redwi pwodiksyon an.
2 septanm nan lè lokal, General Motors te anonse ke 8 nan 15 plant asanblaj Nò Ameriken li yo ta sispann pwodiksyon nan de semèn kap vini yo akòz yon mank de chips, AP rapòte.
Anplis de sa, Ford Motor Company te anonse tou ke li ta sispann pwodiksyon kamyon pickup nan plant asanble nan Kansas City nan de semèn kap vini yo, epi de faktori kamyon yo nan Michigan ak Kentucky ta koupe orè yo.
Skoda ak chèz, filiales Volkswagen, tou de fè deklarasyon ki di ke faktori yo ta sispann pwodiksyon akòz yon mank de chips.Pami yo, faktori Skoda Czech pral sispann pwodiksyon pou yon semèn nan fen septanm;Tan fèmen nan izin Panyòl SIAT la pral pwolonje jiska 2022.
(2) Nouvo machin enèji, tanpèt "mank debaz" frape.
Malgre ke pwoblèm nan nan "manke nwayo machin" se enpòtan, lavant yo nan machin enèji nouvo yo toujou cho nan dènye ane yo epi yo souvan te favorize pa kapital la.
Dapre done yo chak mwa nan Lachin Otomobil Industry Association, lavant otomobil Lachin nan nan mwa Out yo te 1.799 milyon dola, desann 3.5% mwa sou mwa ak 17.8% ane-sou-ane.Sepandan, nouvo mache machin enèji Lachin nan toujou depase mache a, ak pwodiksyon an ak lavant kontinye grandi mwa sou mwa ak ane sou ane.Pwodiksyon ak lavant volim depase 300000 pou premye fwa, rive nan yon nouvo dosye.
Surprenante, "fas bat" te vin tèlman vit.
20 septanm, ideal otomobil te anonse ke akòz popilarite covid-19 nan Malezi, pwodiksyon chips espesyal pou founisè rada vag milimèt nan konpayi an te seryezman anpeche.Paske pousantaj rekiperasyon nan ekipman pou chip pi ba pase espere, konpayi an kounye a espere apeprè 24500 machin yo dwe delivre nan twazyèm sezon 2021, konpare ak 25000 a 26000 machin deja prevwa.
An reyalite, Weilai otomobil, yon lòt konpayi dirijan nan mitan nouvo manifaktirè machin domestik, te di tou nan kòmansman mwa septanm nan ke akòz ensètitid la ak volatilité nan ekipman pou semi-conducteurs, li se kounye a bese pwevwa livrezon li yo pou twazyèm sezon nan ane sa a.Dapre prediksyon li yo, livrezon machin nan twazyèm sezon ane sa a pral rive nan apeprè 225000 a 235000, pi ba pase atant anvan 230000 a 250000.
Yo rapòte ke otomobil ideyal, Weilai otomobil ak Xiaopeng otomobil se twa dirijan machin elektrik kòmanse nan Lachin, konpetisyon ak Tesla, yon manifakti Ameriken machin elektrik, ak konpayi lokal tankou Geely ak Great Wall Motors.
Koulye a, ideyal otomobil ak Weilai otomobil tou de bese atant livrezon Q3 yo, ki endike ke sitiyasyon an nan machin enèji nouvo pa pi bon pase sa yo ki nan kanmarad yo.Pou kapasite pwodiksyon machin, epidemi an se toujou yon gwo faktè risk.
Yo obsève ke anpil gouvènman Ewopeyen ak Ameriken yo te vin pi devan pou kominike ak Malezi, espere ke Malezi ka bay priyorite nan rezèv la nan bato machin nan pwòp antrepriz machin li yo.Ofisyèl segondè nan antrepriz oto Chinwa yo te mande piblikman pou eta a kowòdone pwoblèm sa a.
En: garaj la "vid" ak konsesyonè a "pa gen okenn machin pou vann"
"Kòre mank" te mennen nan rediksyon nan pwodiksyon ak chajman nan manifaktirè midstream, sa ki lakòz yon mank grav nan envantè nan antrepriz maketing en, e li te deklanche kèk reyaksyon chèn nan mache mondyal la otomobil.
Premye a se bès nan lavant yo.Dapre done Asosyasyon Sikilasyon Oto Lachin, ki afekte nan mank de chips otomobil, lavant Yo Vann an Detay nan mache machin pasaje Lachin nan te rive nan 1453000 nan mwa Out 2021, yon diminisyon ane sou ane nan 14.7% ak yon mwa sou mwa diminisyon nan 3.3. % nan mwa Out.
Dapre done yo pibliye pa Asosyasyon Ewopeyen an nan manifaktirè otomobil sou 16 septanm, enskripsyon an nan nouvo machin nan Ewòp diminye pa 24% ak 18% ane-a-ane respektivman nan mwa Jiyè ak Out ane sa a, ki se de mwa yo ak la. pi gwo bès depi nan fen kriz ekonomik zòn euro an 2013.
Dezyèmman, garaj konsesyonè a se "vid".Dapre rapò medya domestik yo, kèk dilè te rapòte ke depi nan fen mwa Jiyè, te gen yon mank ekipman jeneral nan modèl popilè nan sistèm konsesyonè DMS la, e depi twazyèm sezon an, anpil lòd machin yo te toujou ekipman pou kèk machin detanzantan, ak kèk machin pa gen okenn machin ki egziste deja.
Anplis de sa, envantè ak lavant tan nan kèk dilè yo te redwi a apeprè 20 jou, ki se seryezman pi ba pase valè sante rekonèt nan endistri a pou 45 jou.Sa vle di ke si sitiyasyon sa a kontinye, li pral seryezman menase operasyon an chak jou nan dilè.
Imedyatman, te gen yon fenomèn nan ogmantasyon pri nan mache machin nan.Manadjè jeneral yon magazen 4S nan Beijing te di ke akòz mank de chips, volim pwodiksyon an piti kounye a, ak kèk machin tou bezwen lòd.Pa gen anpil stock nan stock, ak yon ogmantasyon mwayèn de 20000 Yuan.
Li rive ke gen yon ka ki sanble.Nan mache oto Ozetazini an, akòz rezèv machin ensifizan, pri vann mwayèn nan machin ameriken an te depase $ 41000 nan mwa Out, yon gwo rekò.
Finalman, gen yon fenomèn ke dilè mak machin liksye achte tounen itilize machin nan pri fakti a.Li rapòte ke kounye a, kèk magazen 4S nan antrepriz machin liksye nan Jiangsu, Fujian, Shandong, Tianjin, Sichuan ak lòt rejyon yo te lanse aktivite a nan resiklaj machin itilize nan pri tikè.
Li konprann ke resiklaj nan pri segondè nan machin dezyèm men se sèlman konpòtman an nan kèk dilè machin liksye.Gen kèk dilè machin liksye ki gen sous machin relativman ase ak pri preferansyèl nouvo machin pa t patisipe.Yon konsesyonè mak liksye te di ke anvan mank nan chip, anpil modèl nan mak liks te gen rabè sou pri tèminal."Pri konsesyon machin nan de ane anvan yo te plis pase 15 pwen.Nou te kolekte li dapre pri fakti a epi nou te vann li nan pri gid nouvo machin yo, ak yon pwofi plis pase 10000."
Konsesyonè ki anwo yo te di ke dilè fè fas a sèten risk nan resiklaj machin itilize nan pri segondè.Si gen yon gwo kantite machin ak pwodiksyon nan nouvo machin ogmante nan kout tèm, lavant yo nan machin itilize yo pral afekte.Si li pa ka vann, machin yo itilize refè a yon pri ki wo yo pral vann nan yon pri pi ba.
Tan pòs: 23-Sep 2021